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[Séance n°4] Ça stagne, ça pleut
Le samedi 24 mars 2007 à 18h34
 Il pleut... piste détrempée, chaussures inondées, froid...
Ma séance numéro 4 comprenant la 10ième, 11ième et 12ième heure, et ce n'était pas facile du tout.
Je ne me m'étais pas préparé à cette pluie incessante, et me voila vite trempé jusqu'à l'os.
Voyons le bon coté des choses, la saison moto n'a pas encore commencé en ce mois de mars, et j'en ferais peut-être entièrement partis.
Mais avant ça, il a énormément de travail.
- Echauffement.
Nos sommes 4 à nous échauffer entre 2 pistes rapides. La prise en main se fait de en plus en plus rapidement.
J'ai une moto légèrement différente que les autres, elle vibre moins et est plus basse.
- Slalom.
On effectue des slaloms complets sur les 130 mètres.
Je suis très crispé, je n'ai jamais roulé sous la pluie, et n'ai pas envie de forcer.
Je crains le demi-tour. J’ai l'habitude de donner beaucoup de gaz pendant mon slalom, et de freiner fort au demi-tour.
J'ai déjà bloqué la roue arrière deux fois de cette façon sûr du sec. 
Cette fois-ci, je me calme, je peux le payer plus cher sous la pluie.
- Slalom avec évitement.
Comme la dernière fois, on fait des slaloms comme le jour du permis, avec évitement à droite.
On fait un récap à pied du parcours, en prenant en compte l'allure et la vitesse a adopter.
40km/h pour le slalom ; ~35km/h pour l'évitement ; en 3ième vitesse. 
J'ai un mal fou à m'adapter à l'évitement à droite.
Je fais un slalom en entrant à gauche au lieu d'entrer à droite, du coup, tout est faux.
Toujours très crispé, j'arrive au bout de plusieurs échec à faire quelque chose de correct.
Un nouveau mono donne beaucoup de conseils très bénéfiques, et regarde chaque un de nos parcours.
Au final, je manque de fluidité dans le slalom (stressé), mon demi-tour manque de vitesse, et je fais l'évitement trop vite (étonnant).
Mon pied glisse sur le sélecteur de vitesse, je loupe certains passages de vitesse, j'ai des chaussures trempées et inadaptées.
Puis positif, je n'ai pas trop problèmes pour l'évitement, ni pour l'arrêt.
On a très peu couru sur le rapide, ou bien s'est allé vite. On arrête le rapide pour faire du lent.
- Le lent.
Oulaaaaaaa, dur! Très dur! Du mal à prendre mon rythme. 
J'ai beaucoup travaillé mon démarrage, avec la roue arrière en C3, pas de triche en prenant de l'élan.
Certains passages sont de véritables parties de bowling.
D'autres sont exécutés à la perfection. Ou parfois, avec 1 pied ou 2.
Tout ce fait au démarrage et le 1re virage, je travaille donc essentiellement cette partie.
- Oral.
Tout comme la 2nd séance, on fait un oral.
Un petit tour de poussette en 8, béquillage latéral.
On apprend également le béquillage central, pas si difficile après tout. 
Puis les 3 oraux : chaîne cinématique ; cycle et gants ; éclairage.
Après les avoir mémorisé du bouquin, je les retiens plutôt bien.
Fin de séance.
J'ai l'impression de stagner. 
Je m'attendais un jour où l'autre ou stagner, m'y voila.
Légalement, c'est 8 heures de plateau et 12 heures de circulation.
Je vais devoir prendre encore beaucoup beaucoup d'heures de plateau pour être totalement prêt.
La pluie m'a beaucoup pénalisée et je vais investir dans ce sens avec de bonnes bottes à renfort, pour ne plus louper de passage de vitesse.
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