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[Séance n°8] Ca roule, ca roule...
Le dimanche 22 avril 2007 à 23h36
Il ne me reste plus que quelques heures d’entrainement avant de passer le plateau.
Et après ces 3 heures, je pense entre fin prêt.
Déjà 24 heures de plateau, ça peut paraitre beaucoup, mais je n’ai jamais fait de scooter, ni de 125cc ; alors bon… Quelque soit le nombre d’heures supplémentaires que je prends, ça sera plus rentable que des moto-école à plus de 500 €.
Alors me voila partit pour une 6ième séance de 3 heures de plateau. Sous le soleil, comme d’habitude. 
- Echauffement.
Je monte sur une moto de 27 000km, mais un très bon moteur et une très bonne boite.
Je pense qu’ils filent les meilleures motos aux plus expérimentés, car c’est avec celles là qu’ils vont passer le permis. De plus, avec l’expérience, mon temps d’adaptation diminue.
On tourne sur 2 pistes, bonne allure, bonne vitesse… Je sens que ça va travailler dur !
- Slalom.
Comme d’habitude on continue à s’échauffer sur un circuit rapide. Deux élèves par piste, à effectuer des slaloms complets. Je prends rapidement la bonne posture et la bonne vitesse, un des moniteurs me fait à nouveau signe d’y aller molo.
- Evitement à droite.
Ahhhh le bon vieux évitement à droite, c’est du par cœur maintenant.
J’y vais à l’aise sur ce parcours fétiche. Le moniteur nous laisse gambader 5 minutes, puis reviendra pour correction et chronomètre.
Il m’en a fallu moins que ça pour effectuer correctement le parcours, alors je m’applique d’avantage.
5 minutes après, le moniteur chronomètre et contrôle mon parcours.
Un parcours que j’ai effectué avec grand soin, sans forcer…
Un hochement de tête du moniteur pour me faire comprendre que j’étais dans les temps et que le parcours était clean. 
Je continue à m’entrainer tandis que le moniteur corrige les autres élèves. Puis je passe au lent.
- Lent n°1 : les piquets !
Voila enfin du parcours lent ! Je vais pouvoir travailler un des parcours que je n’ai pour l’instant jamais réalisé… avec des piquets.
Et finalement, ça n’a rien de compliqué. C’est comme l’entourage à pu me le décrire : comme avec des plots. Le travail du regard et du guidonnage est le même.
A présent, j’arrive à passer le lent sans poser les pieds, sans renverser de plot et à démarrer correctement.
Je me perfectionne d’avantage sur ce parcours pour m’y sentir complètement à l’aise.
- Lent n°2 : du déjà vue.
J’échange de parcours avec un autre élève pour diversifier les exercices, ce parcours n’a pas de piquet.
C’est tout aussi « facile » que le précédent et m’y ennuie vite. Cependant, je cherche toujours à faire mieux.
Je passe le lent entièrement sur le ralentis, je ne touche jamais à l’embrayage, j’essaye alors de le faire en jouant avec l’embrayage, mais finalement ça me déplait énormément, car il est plus facil de perdre de la vitesse que d’en gagner, donc on finit toujours par être trop lent.
- Lent n°1 bis : retour au piquet
Un des moniteurs n’avait pas vu que j’avais échangé de parcours avec un autre élève, et me renvois sur le parcours d’où je venais. Ce n’est pas plus mal, je cherche à éviter de poser les pieds, même en situation délicate. Bref, poser uniquement le pied si la chute ou la faute grave est inévitable.
 - Lent n°3 : dur !
Je change de parcours et m’incruste avec un autre élève.
Le parcours consiste à faire un slalom classique, avec cette fin si particulaire, comme si on rajoutait une 6ième porte in extrémiste.
Le slalom en lui-même ne pose pas de problème, mais alors cette fin … grrr …
Je n’étais pas le seul à en baver sur cette dernière porte.
Je commence à comprendre l’astuce.
Il faut se mettre à fond, comme si on faisait un demi-tour.
Et surtout, ne pas prendre de retard dans les portes précédentes, tout anticiper au plutôt.
Les autres parcours comportent 5 portes, celui là, c’est une 6ième très difficile.
J’ai du y arriver deux ou trois fois, mais maintenant j’ai bien compris le « truc », je devrais y arriver. 
- Rapide + rétrogradage.
Un exercice que je voulais travailler.
Consignes du moniteur : « vous entrez par la droite, faite un slalom, revenez, sortez au alentours de 37~39 km/h à la porte et retrogradez 2ième, 1ière ; hummm finalement, faite le à 35km/h vous êtes déjà trop rapide à l’aller ».
Pas très compliqué, mais nécessite une bonne coordination et un freinage bien dosé.
J’ai loupé mon premier passage en ne freinant pas assez fort. Les autres ont été impeccables, et approuvé par l’équipe de la moto-école. Tant mieux… moi qui avais tant de mal sur cet exercice simplet.
Je continue à me chauffer sur le demi-tour de plus en plus rapide et une reprise de gaz de plus en plus important.
- Oral.
Après n’avoir roulé que 2h20, on s’arrête pour faire un oral.
On s’applique à l’exercice de poussette, un huit + petite marche arrière. Rien de bien compliqué, mais je trouve cet exercice assez traitre où il ne vaut mieux pas avoir trop confiance en soi.
Etant maintenant un des anciens, je suis désigné d’office pour passer sur une des fiches de vérification.
Ayant déjà faite la 3, je passe maintenant la 1.
Alors j’ai vérifié : moteur, embrayage, frein, accélérateur, fuites, huile, chaine, notice.
Rayez la mention inutile, le frein ne fait pas parti de la 1re fiche, donc hors-sujet, donc B.
Je le saurais pour la prochaine fois…
- Fin de séance.
A nouveau satisfait, je stress d’avantage pour le jour du plateau.
Je me sens plus en confiance sur le lent, mais il faut encore que j’y travaille.
Il me reste à travailler quelques fiches parmi les 20.
Le prochain post, sera le résultat du plateau. 
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