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L'actu perso et pro
Examen plateau
Le mardi 24 avril 2007 à 23h23
 Après avoir mangé léger et assez tôt, puis après repos, c’est parti !
13h30, dans la forêt d’Haguenau, nous sommes 10 à passer le plateau dans cette impasse abandonnée.
En attendant l’examinateur, tout le monde s’angoisse, l’ambiance est cynique.
L’inspectrice arrive vers 14h, mais repart pour passer l’épreuve sur route à un élève.
Nous avons tout de même le temps de tirer le parcours lent et le parcours rapide.
Les vainqueurs sont :
- Evitement à droite.
- Lent n°2 (5 portes + 2 demi-tour).
Le hasard m’est favorable, je suis rodé sur les évitements et c’est l’un des deux lent que je maitrise. 
Nous avons le temps de discuter sur les parcours et en plaçant les plots, nous nous rendons compte que sur cette piste, les portes sont beaucoup plus larges et beaucoup plus éloignées. 
Ahh ! Donc notre piste d’entrainement a été volontairement été rendue plus difficile ! Tant mieux !
Le stress au sein du groupe monte, je ne sais pas comment, je reste relativement zen, je m’hydrate régulièrement pour noyer cette gorge sèche. Au fond, je stress, mais je reste positif. 
Nous y voila ! L’examinatrice est là.
On commence par l’épreuve de la poussette.
- Poussette.
L’examinatrice nous prend tous pour nous expliquer comment se déroule la poussette.
Il s’agit de faire un passage de A vers B et de B vers A à reculons. Je déteste ce parcours ! Gniiiii !! 
Je suis le 8ième à passer, pendant ce temps, je relis rapidos les fiches de vérifications et observe les autres élèves, leur technique pour pousser la moto à reculons, leurs vérifications.
Bon, c’est mon tour.
Je débéquille la moto, la pousse, elle braque bien, les cônes sont plus éloignés, ça laisse le temps de manœuvrer. C’est ok pour l’aller, il reste le retour. J’ai déjà fait tomber la moto sur cette partie, alors je prends mon temps, j’y vais par tout petit pas en prenant soin de m’arrêter pour braquer.
Mes pas sont petits, mon regard posé sur cette moto qui a tendance à vite basculer.
L’examinatrice voit que je rame un petit peu, elle me conseille de regarder là où je veux aller et la moto y ira, j’applique et je constate que ça marche en effet. C’est peut-être le déclique pour que ça fonctionne.
Maintenant les fiches. Parmi les 3 fiches, je tire celle du milieu qui correspond à « Chaine cinématique et vérification moteur ».
Cool, ma préférée ! 
J’enchaine la vérification :
- Pression d’huile, point mort.
- Moteur, coupe circuit, pression d’huile.
- Embrayage.
- Accélérateur.
- Fuites.
- Chaînes, graissage, pignons et couronne.
- Notice d’utilisation.
Puis la question fatidique :
« Vous êtes sûr de n’avoir rien oublié ? »
Logiquement, lorsqu’on pose cette question, c’est qu’on a oublié quelque chose. 
Je refais le tour de la fiche et me rend compte que j’ai zappé le niveau d’huile.
Hop, je complète en indiquant la vérification de l’huile.
« Très bien, ça fera A ».
Ouf ! Un poids en moins ! Un A en plus.
Maintenant je peux faire B partout, je l’aurais quand même.
Je me sens nettement mieux, malgré que le pire est à venir, le lent.
- Le lent.
On fait le tour des consignes pour le lent, départ, slalom, prise du passager, retour, arrêt.
aie aie aie ! La pression augmente à nouveau.
Le 1re élève réussi avec succès.
Tout le monde s’empresse de le questionner sur la difficulté et sur la moto.
C’est effectivement plus facile, mais il ne faut rien relâcher pout autant.
Certains callent au début, impossible de reculer pour reprendre de l’élan.
M’y voila, c’est mon tours. Je me répète sans cesse « anticipe et regard ».
Je donne un coup d’accélérateur pour aider le régime moteur, ouf, il est bien dosé, je ne calle pas et n’accélère pas trop.
Mon regard se pose sur la porte suivante, j’anticipe la prochaine porte.
Puis 3, puis 4, puis 5 ! Ayé ! Toutes de passées.
Je fais le demi-tour, embarque le passager et c’est reparti.
J’accélère légèrement, à l’approche du virage, je laisse sur le régime moteur.
Franchis la dernière porte de la ligne droite, puis celle dans le virage.
Je me retrouve vraiment trop juste pour la dernière, je fais du guidonnage pour me recaller, c’est pas du tout esthétique, mais ça passe.
Ouf ! Me voila à l’arrêt ! Je n’ai même pas le temps de comprendre que j’ai réussi l’épreuve que je redoutais le plus.
Voila mon 2ième A.
- Le rapide.
On suit à nouveau l’examinatrice pour les consignes sur ce parcours.
L’évitement à droite, vue et revue !
Pas de cône par la coupure de gaz, un évitement plus facile qu’à l’entrainement, une piste plus longue.
Les premiers partent, et au fur et à mesure, on s’aperçoit que la pression est trop importante et que les élèves ont tous tendance à trop accélérer.
L'un des premiers chute violemment sur le demi-tour, il est éliminé.
D’autres, trop rapides, emportent les cônes avec eux. Un autre élève emporte 2 cônes sur l’évitement dont le cône éliminatoire.
A mon tour, pas le droit l'erreur, ayant vue les précédents échecs, j’y vais mollo et ne fonce pas comme un cinglé.
1re, 2nde, 3ième !
Slalom… gauche, droite, gauche, droite…
J’accélère en fin de slalom, je sais que je suis lent.
Freins, embrayage, rétrograde 2nde, 1re, demi-tour sur embrayage.
Je sais que je suis encore trop lent. J’ouvre les gaz à fond en me disant que c’est le moment de tout donner.
GAAAAZZ, 2ième, 3ième avant le premier plot, je gagne de la vitesse.
Slalom, gauche, droite, gauche, droite… bien tracé.
Sortis de slalom, je ne regarde même pas mon compteur, je dois être à 39km/h, je coupe les gaz en le montrant bien avec un cassage de poignet.
Hop - hop ! Droite - gauche !
Freinage d’urgence.
Ouf ! Aucun plot de renversé, j’attends le jugement.
« Ok avec un B ! »
Yeah ! Bon, ce n’est pas le A, mais qu’importe, le B me suffit vue que j’ai déjà deux A.
D’après la logique, je devais être en 22’’ et 22’’30, décevant quand on sait que ça fait des mois qu’on travaille pour être sous la barre des 22’’.
Mais bon … ça me suffit largement et en apercevant les parcours des autres, je suis satisfait de réussir au 1re passage.
Un B pour le rapide.
- Oral
Maintenant l’épreuve de l’interrogation sur les 20 fiches orales.
Chacun a le nez plongé dans son bouquin pour bachoter.
Je souhaite relire rapidos les 20 fiches, mais j’arrête à la 4, trop nerveux pour continuer. 
Pour moi, le plus dur est fait, je connais bien mes fiches et suis parfaitement confiant.
Je revois juste les panneaux et quelques détails.
Les élèves qui n’ont pas échoué auparavant, passent les uns après les autres, et des grands sourires sortent de cette épreuve.
A mon tour ...
On commence par le panneau.
Un rond point ?
Allé, on se la joue réglos :
« Carrefour à sens giratoire, je ralentis et je cède le passage aux usagers venant de gauche. » 
Hop là ! Maintenant la fiche.
Je tire la fiche n°3 : Forme et efficacité du motard.
Oh !! Une fiche que je connais par cœur, de plus, je venais de la relire.
Parmis la quanrantaine de mots clé, j’en ai cité 2/3 !
Que demander de plus ? Une fiche que je connais par cœur, j’ai rapidement conquis mon public, et ai été coupé avant la fin.
Un grand A pour l’oral.
- Conclusion.
Je l’ai !
Résumé
Poussette : A
Lent : A
Rapide : B
Oral : A
Finalement, ce n’était pas si dur …  toujours facile de dire ça après coups !
Rendez-vous le 05/05/07 30/04/07 pour l'expérience route.
2 commentaires
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LaKri, le mercredi 25 avril 2007 à 01h06
Bravooooooooo !!!!!! Et du 1er coup en + !Ca c'est bien joué !
Un sacré poids en moins... je suppose ?
Je crois pas une seconde que tu en es besoin mais "Bon courage pour la circu !" quand même !
Au plaisir de lire la suite de ton aventure